Основатель проекта «Общественный контроль»

Как уже известно, новая редакция правил дорожного движения вступает в силу с 15 апреля 2013 года. В ПДД вписали ряд новых терминов, добавили дорожные знаки, изменилась разметка, появились новые требования.
Итак, главное ожидаемое изменение для автомобилистов – требование включать фары в дневное время в период с 1 октября по 1 мая только за пределами населенных пунктов. По моему мнению, весьма правильное требование, которое должно снизить число ДТП за пределами населенных пунктов, особенно наезды на пешеходов.
В новых ПДД так и не появилось четкого требования к водителям в зимний период использовать зимние шины: рекомендовано лишь при постоянной эксплуатации транспорта на скользкой дороге ездить на резине, которая отвечает состоянию проезжей части. Рекомендательный характер по-прежнему носит и пожелание к пешеходам – при движении по дорогам ночью по возможности иметь на одежде светоотражающие элементы. То есть наказывать за несоблюдение этих правил не будут.
Что касается зимней резины, то для меня безусловным является то, что ее неиспользование зимой должно расцениваться как фактор, усугубляющий вину водителя при ДТП, только и всего. При этом следует помнить о том, что зимнюю резину рекомендуется использовать не просто зимой, а при определенных температурах: от 
7 градусов и ниже. Т.е. законодатель был прав, вводя лишь рекомендательный характер ее использования, иначе гаишники требовали бы ежедневно «переобувать» авто при перепадах температуры. Отсутствие светоотражающих элементов на одежде для пешеходов может быть одним из факторов, освобождающих водителей от ответственности за ДТП с их участием в темное время суток, однако требовать этого в обязательном порядке нельзя.
С 15-го апреля наступит радость у борцов с незаконными самовольными парковочными конусами, замками, юнипаркерами – будет запрещено устанавливать на проезжей части любые посторонние предметы. Исключения – оформление ДТП, дорожные работы или разрешенные законом ограничения. А это значит, что все юнипаркеры, расположенные не на тротуарах, окажутся вне закона и данные нарушения будут уже нарушениями ПДД, а не правил благоустройства, чем до сих пор злоупотребляли самовольные захватчики паркомест.
Из новых дорожных знаков водителей особо порадует знак 1.12 «Выбоина», который расшифровывается как «участок дороги с выбоинами или проседанием дорожного покрытия на проезжей части». Меня очень интересует, найдутся ли в той же Одессе лишние десятки тысяч подобных знаков для оборудования ими ВСЕХ улиц города? И кто будет нести ответственность за из неустановку? Поглядим.
Многие водители также одобрят новый знак, который подскажет о новшествах на знакомых маршрутах. В соответствии с новым порядком, сотрудники ГАИ должны будут предупреждать водителей о том, что привычные схемы движения по городу и, соответственно, дорожные знаки, планируется изменить. А именно: не меньше,чем за 100 метров до первого временного (или измененного) знака появится специальный знак-предупреждение на красном фоне, который сообщит водителю о новациях. Причем знак этот должен использоваться на протяжении лишь трех месяцев после изменений, что, безусловно, можно назвать позитивом. Зная, насколько сотрудники ГАИ любят подстерегать автолюбителей после установки новых дорожных знаков, можно лишь догадываться, какой кормушки их лишили новые ПДД.
Следует упомянуть также о том, что по новым ПДД дорожные знаки должны быть размещены так, чтобы их хорошо было видно и днем, и в темное время суток. Заметны они должны быть с расстояния не менее 100 метров в направлении движения. Если речь идет о дороге больше чем с одной полосой, то знак должен быть продублирован над дорогой или на разделительной полосе. Похожие требования будут и к дорожной разметке: если на дороге она едва видна, оштрафовать водителя за ее игнорирование милиция не сможет. Кстати, согласно изменениям, дорожные знаки получают приоритет перед разметкой.

Автор: Сергей Дубенко