- Ликвидация государственного порта «Южный» после передачи его активов в концессию частнику, станет прецедентом в истории приватизации, как новый способ теневой распродажи госимущества - считает экономист, экс-министр финансов Украины Владимир Лановой.   

- У нас приватизация объектов госсобственности происходит непонятно как. Нам рассказывают о скорости приватизации. Кому нужна эта скорость? Она нужна тем, кто хочет украсть. Потому что им нужно быстро. Сейчас идет процесс юридического закрепления и поддержки вот таких неправомерных и неэффективных действий власти, нот при этом корыстных для кого-то, конечно, - пояснил эксперт.

Мининфраструктуры подготовило ТЭО концессии государственного порта «Южный2, в котором идет речь, в частности, о ликвидации госпредприятия после того как оно буде передано в концессию.

В разделе 10.2 документа идет речь не только о прекращении существования ГП МТП «Южный», но и об увольнении всего трудового коллектива.

По мнению главы НДИ Минэкономики Украины, доктора экономических наук Игоря Манцурова, правительство готовит новую схему по выводу остатков госимущества в частное владение.

Если после передачи в концессию порта «Южный», его, как госпредприятие,  ликвидируют - это будет означать окончательную потерю для страны этого стратегического объекта.

- Мы каждый день теряем свое влияние на развитие экономики, на развитие стратегически важных государственных предприятий. Это недопустимо. Тем более в условиях войны. Нельзя этого делать. Мы каждый день теряем влияние государства. Этот случай безусловно станет прецедентом. Если у них все получится, это будет еще один шаг к катастрофе, к уничтожению государства, потери независимости - экономической, политической, международной, - считает Манцуров.

Он высказал уверенность в том, что такие стратегически важные предприятия, как морские порты, в особенности порт «Южный», должны оставаться в руках государства, и говорить об их концессии нет смысла, по крайней мере, в ближайшие несколько лет.  

- Государственный порт «Южный» ликвидируют после того, как будет подписан договор о концессии, после чего порт полностью перейдет в частную собственность. А дальше его будут использовать не в интересах государства. Вот так будет. По моему мнению, про условия концессии для объектов стратегического значения, а порты - мы же понимаем, что это объекты первоочередного, стратегического значения, - вести разговор не имеет смысла, - подчеркнул Манцуров.

Эксперты надеются, что депутаты не проголосуют во втором чтении за новый законопроект №8125 «О концессии», учитывая намерения Мининфраструктуры - отдать в концессию высокоприбыльные объекты отрасли. Тем более что законопроект предполагает ряд скандальных норм, которые, по мнению самих же народных депутатов, приведут к коррупции и вымыванию средств из госбюджета. Министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил о том, что все концессионные проекты в портах начнутся сразу же после принятия нового Закона «О концессии».

По данным СМИ, в случае принятия Закона, множество госпредприятий по упрощенной схеме перейдут в частные руки на 49 лет, поскольку сегодня эти объекты находятся в аренде или других формах частного пользования. В частности, порт «Южный», по условиям нового Закона, окажется в долгосрочной концессии у компании «Портинвест» бизнесмена Рината Ахметова. Попытки передать «Южный» в концессию не прекращаются со времен Януковича - с 2012 года.

Справка. ГП МТП «Южный» -  единственный глубоководный порт Украины, способный принимать грузовые суда типа Capesize грузоподъёмностью до 200 тысяч тонн. Порт «Южный» обеспечивает обработку шестой части всех грузов, проходящих через украинские порты. Как абсолютный лидер в обработке навалочных и химических грузов, «Южный» обслуживает основные экспортные и транзитные грузопотоки между странами СНГ и портами других континентов. Наличие современной перегрузочной техники, мощного портового флота, развитой сети железных и автомобильных дорог обеспечивает высокую интенсивность переработки грузов.