Нелегальные перевозки пассажиров – основная проблема одесских автовокзалов, которую сложно решить из-за отсутствия рычагов влияния на перевозчиков. Об этом в пресс-центре ИА «Одесса-медиа» заявил исполняющий обязанности директора ПАО «Одесавтотранс» Василий Пеньковский.

Так, по его словам, некоторые перевозчики осуществляют отправление рейса без учета паспорта маршрутов, с непредусмотренных для этого мест.

«Согласно законодательству, автобусы междугородних и пригородных маршрутов могут отправляться исключительно с территории автостанций», – уточнил Василий Пеньковский.

Он сообщил, что зачастую по вине перевозчиков срываются рейсы, автобусы не заезжают на промежуточные остановки, отправляются не вовремя и на автобусах не тех классов, которые предусмотрены условиями перевозок.

Некоторые перевозчики, добавил исполняющий обязанности директора ПАО «Одесавтотранс», осуществляют такое количество рейсов, которое не соответствует договорам с организаторами перевозок или разрешениям Укртрансинспекции.

«Нередко случается, что перевозчики, официально оформляя нерегулярную перевозку, согласно которой на основании письменного договора с заказчиком перевозчик осуществляет перевозку заранее оговоренного списка пассажиров по одному маршруту не чаще двух раз в неделю, фактически выполняют регулярные перевозки. То есть едва ли не ежедневно они перевозят любых пассажиров по конкретному маршруту», – рассказал Василий Пеньковский.

Кроме того, он заметил, что пассажиры очень рискуют, покупая билет у водителя перевозчика или через агента: они не выдают билеты либо выдают документ, который не является фискальным.

«Следовательно, перевозчик уклоняется от налогообложения, страхования пассажиров, не несет ответственности в случае причинения ущерба пассажиру при ДТП», – пояснил Василий Пеньковский.

Также он сказал, что перевозчики нередко вынуждают автостанции выдавать ограниченное количество льготных билетов, а иногда и вовсе отказываются перевозить льготников.

«Конечно, не редки случаи, когда водитель автобуса, отправляясь в рейс с территории автостанции, подбирает пассажиров за ее пределами в непредусмотренных для этого местах. Естественно, билет в таком случае пассажиру, если он его не просит, не оформляется», – заметил Василий Пеньковский, подчеркнув, что это противоречит требованиям безопасности: посадка происходит не на оборудованной платформе, а с проезжей части, жизнь и здоровье пассажира не страхуется, пассажир не может подтвердить свой статус пассажира и, следовательно, его гарантированные законом права могут не признаваться водителем, перевозчиком.

Для обеспечения взаимодействия между автовокзалами и перевозчиками, по мнению Василия Пеньковского, необходимо более четко прописать в законодательстве нормы об автомобильном транспорте относительно возможности остановок междугородных и пригородных автобусных маршрутов на территории населенного пункта, где-то помимо автостанций.

«Мы считаем, что вопросы нелегальных перевозок требуют немедленного открытого обсуждения, с участием Одесской областной организации работодателей-транспортников, представителей автовокзалов и автостанций области и перевозчиков, а также общественности и СМИ. Выработка решений, которые позволят системно устранить имеющиеся нарушений, позволят в полной мере обеспечить реализацию прав пассажиров», – уверен Василий Пеньковский.

Фото: Алексей Лосинец

Источник: ИА «Одесса-медиа»