Изменения, происходящие сегодня с линией пятого трамвая и ул. Генуэзской, – настоящая атака на исторические памятники Одессы – Французский бульвар и Аркадию. Об этом в пресс-центре ИА «Одесса-медиа» сообщил общественный деятель, журналист Сергей Дибров.

Он напомнил, что в Аркадии находится единственный в центре города пляж, который удобен ввиду доступности общественного транспорта и отсутствия крутого спуска.

«Одесситам, которые направляются на пляж в Аркадию, не нужно спускаться по лестнице. Именно по этой причине два поколения моих предков ездили на пятом трамвае до пляжа», – рассказал Сергей Дибров.

К сожалению, подчеркнул он, сегодня Аркадия перестает быть местом для отдыха.

«Аркадия уже не пригодна не только для отдыха, но и для жизни. И жители домов, расположенных в этих районах, могут обосновать мою точку зрения», – уточнил общественный деятель.

Кроме этого он заметил, что, возможно, одесситов на начальных этапах реконструкции Аркадии попросту обманули.

«Власти нам показывали красивые картинки, которые, как мы видим, не соответствуют действительности. Также может быть, что интересы обычных одесситов не были учтены потому, что процессы в нашем городе происходят хаотично и сиюминутно», – предположил Сергей Дибров.

Такая ситуация, по его мнению, наглядно показывает, каким образом в Одессе принимаются решения и реализуется архитектурная политика.

«Генплан города, который не принят до сих пор, не предусматривает сокращения трамвайных линий ни на метр. Наоборот, по идее трамвайный парк должен только увеличиться», – убежден общественный деятель.

Вопрос сохранения трамвайного маршрута № 5, полагает журналист, крайне важен для сохранения экологии курортной зоны Французского бульвара.

«Поэтому, как только трамвай перестанет выполнять социальные функции и перевозить людей на пляж, возникнет вопрос о том, а нужен ли вообще трамвай в городе…», – отметил журналист.

Он убежден, что расширение улицы Генуэзской лишено «прямого» смысла, потому что это место не является проблемным в плане транспортной загруженности в отличие от Французского бульвара.

«Для меня очевидно, что предлог надуман либо из коррупционных соображений, либо из целей наступления на Французский бульвар для превращения его из исторического памятника в очередную магистраль городского или даже районного значения», – заключил Сергей Дибров.

Отметим, как ранее ИА «Одесса-медиа» сообщил депутат Одесского городского совета V созыва Георгий Селянин, городские власти запланировали перенос трамвайного кольца маршрута № 5 на площадь 10 Апреля.

Фото: Максим Войтенко