Накануне в Одессе был принят бюджет на 2015 год, в котором одними из основных источников доходов являются новые налоги.

Как сообщает prawwwda.com, речь идет о ежегодном сборе с владельцев авто возрастом меньше 5 лет и объемом двигателя больше 3 тыс. куб. см. в размере 25 тыс. грн, на котором город рассчитывает заработать 6,3 млн грн, о налоге на подакцизные товары (спиртное, табачные изделия), который должен пополнить казну на 150 млн грн и о налоге на жилую недвижимость. Последний будут платить раз в год владельцы квартир свыше 120 кв.м. и домов свыше 250 кв.м. с расчетом чуть больше 12 грн за каждый лишний метр. В мэрии посчитали, что это принесет городу порядка 2 млн грн.

Но специалисты полагают, что некоторые из этих цифр сильно занижены. В частности, по подсчетам чиновников получается, что в Одессе всего порядка 250 машин, попадающих под налогообложение, хотя, согласно статистике, в городе за последние 5 лет было продано около 1,5 тыс. авто соответствующего класса. Даже если учесть, что некоторые из них вывезли из Одессы, то, по мнению депутата горсовета Александра Остапенко, осталась как минимум половина, но не 250 единиц.

С большими квартирами и домами та же история. Подобный налог существовал и в прошлом году, но принес в бюджет города только 2 млн грн, что, по мнению специалистов, и близко не соответствует реальной сумме, которая должна была поступить. Подобные нестыковки происходят из-за того, что в городе не создана полная база ни по жилью, ни по автомобилям, что приводит к потерям в бюджете. Правда, в мэрии обещают исправить ситуацию в ближайшее время и заверяют, что предполагаемые цифры в течение года могут поменяться в сторону увеличения. 

«Сейчас база данных по автомобилям продолжает разрабатываться совместно с налоговой службой и горуправлением ГАИ, а к февралю упорядочится  база и по недвижимости», -  отметила директор финансового департамента мэрии Светлана Бедрега.

Сомневаются эксперты и в правдивости цифр по поступлениям в казну  от аренды городских пляжей и МАФов. В этом году пляжи должны принести 3,75 млн грн, а МАФы — около 7 млн грн. Но если учесть, что в городе работает 7 тыс. МАФов и 5 тыс. из них легально, и каждый платит 400 грн аренды в месяц, то получется намного более внушительная сумма.

По самым скромным подсчетам, если учесть мнения специалистов, получается, что в бюджете «не хватает» минимум 30 млн грн. Например, 5 тыс. МАФов, которые платят ежемесячно по 400 грн за аренду, приносят в бюджет 2 млн грн в месяц, а в год это получается 24 млн, а не 7 млн грн. Что касается дорогих авто, то если посчитать, что в Одессе осталось минимум 750 машин, попадающих под налогообложение, то по 25 тыс. грн с каждой получается 18 млн 750 тыс. грн, а не 6,3 млн грн, как посчитали в мэрии. Итого, только с учетом этих двух налогов в горсовете не досчитали 29,5 млн грн.

Отметим, что 21 января был принят и областной бюджет. В этом году доходы региона составят 5 млрд 667 млн грн (в прошлом— 5 млрд 345 млн), а расходы — 5 млрд 710 млн грн (в прошлом— 5 млрд 491 млн). Главной особенность нынешнего бюджета глава департамента финансов ОГА Марина Зинченко назвала укрепление местных бюджетов, и пояснила, что больше всего от этого выиграют города областного значения.

«Среди сельсоветов лучше всего будет тем, у кого есть дополнительные ресурсы в виде торговых точек, автозаправок и т.д., поскольку именно они в этом году будут собирать налоги и платежи с этих объектов, а не область», — уточнила чиновник.

Автор: Анна Карцовник, фото: slovoidilo.ua

Источник: ИА «Одесса-медиа»