Обрушилась часть так называемого «молдавского моста», расположенного у 53 км автотрассы Маяки – Паланка. Об этом сообщил на своей странице в Facebook одесский эколог, доктор биологических наук Иван Русев.

Мост протяженностью 97 метров был построен в сложных гидрогеологических условиях в начале 60-х годов ХХ столетия по проекту «Союздорпроекта». 

«Для прохождения слоев ила до несущего песчаного слоя требовались сваи как минимум длиной 22 м. Однако, ввиду отсутствия таких свай и соответствующего свайного оборудования для их погружения, мост был построен на укороченных сваях, длиной 18 м на промежуточных и длиной 12 м на береговых опорах. При этом брался во внимание расчет на то, что сваи за счет сил трения подвесятся в глинистых грунтах, чередующихся с илистыми. Кроме того, опасаясь размывов, местоположение моста было выбрано на выпуклом берегу излучины, где в результате перекоса зеркала реки, уровни понижаются», – написал эколог. 

Таким образом, считает Иван Русев, мост был как бы укрыт от максимальных уровней реки и от размывов. 

«Но даже такие предосторожности не помогли: на дороге появились тяжелогрузные машины, и береговые опоры моста начали проседать. К настоящему времени береговые опоры (и естественно пролетные строения на них) просели более чем на 0,5 м», – отметил он.

Причиной «провала» моста, по мнению Ивана Русева, могло стать либо землетрясение, в результате которого произошло смещение весьма мощных опорных свай, на которых держится мост, либо диверсия. 

«Очень важно, чтобы соответствующие службы компетентно разобрались и дали свое заключение», – полагает специалист. 

Отметим, в связи с разрушением пролетного строения моста на 52-м километре автомобильной дороги М-15 Одесса – Рении (на Бухарест) вблизи села Паланка ограничено движение грузовых автомобилей и пассажирских автобусов с 18:00 6 февраля 2015 года.

Добавим, помимо этой проблемы, появились провалы на главном мосту через реку Днестр у села Маяки Беляевского района.

Фото: социальные сети

Источник: ИА «Одесса-медиа»